2020年1月9日 更新

タイミングベルトの交換。

タイミングベルトの交換。タイミングベルトの交換作業は、整備技術レベルが高いため、ディーラーや修理工場に作業を依頼しましょう。

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タイミングベルトの交換。

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タイミングベルトの交換作業は、整備技術レベルが高いため、

ディーラーや修理工場に作業を依頼しましょう。

タイミングベルトはゴムの樹脂で作られており、

切れにくいように繊維(主にナイロンやグラスファイバー)のワイヤーが入っています。

内側は同じくゴム製のコマが付いており、シャフトの歯車と噛み合う形状です。

ゴムは時間が経つほど硬くなる性質があり、

本来の役割を果たさなくなったり、亀裂が入りやすくなったりします。

交換時期の目安は、

一般的な日本製乗用車では10年または10万 km前後とされているます
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タイミングベルトはクランクシャフトとカムシャフトをプーリーを介して繋いでいる。カムシャフトとクランクシャフトの回転を同期させるために、滑りのない、歯が付いたコグドベルトが使用される。エンジンによってはカムシャフトに加えてオイルポンプやウォーターポンプを駆動するためにも使用される。
タイミングベルトを交換せずにそのまま使い続けると、

ベルトそのものが切れたり、コマがこぼれて滑ったりする恐れがあります。

どちらにしてもピストンとバルブのタイミングが合わなくなり、

内部でぶつかってエンジンが壊れてしまいます。
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日本車 国産車に比べて欧州車・輸入車の場合は、

タイミングベルト交換時期が5万キロぐらいが目安になります。
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欧州車には、タイミングベルトが切れると

エンジンが壊れるものが多いので早めの交換をお勧め致します。
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タイミングベルト交換作業時に同時にしたい作業、

一般的にタイミングベルト アイドルプーリー ウォーターポンプ

上記3点の同時交換になります。
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