2019年7月22日 更新

日産自動車の安全運転支援機能について

日産自動車の安全運転支援機能に関する情報記事です。

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日産自動車の安全運転支援機能

 (427)

日産自動車の安全に対するコンセプト 理念は「クルマが人を守る Safty Shield セーフティシールド」です。
どの様な考え方、コンセプトかは事故の危険度を3段階に分けて説明されています。主な先進安全装備も紹介します。
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
 (429)

「平常時」
いつでも安心して運転が出来る様にドライバーに適切な情報を伝えて運転を支援
・アラウンドビューモニター
・サイドブラインドモニター
・アクティブAFS
・インテリジェントクルーズコントロール
(全車速追従、ナビ協調機能付き)
・インテリジェントペダル
(ディスタンスコントロールアシスト)

「軽度の危険」
危険になりそうな早期の時期に作動して元の安全な状態に戻す様ドライバーをサポート
・レーンデパーチャープリベンション
・レーンデパーチャーワーニング
・4輪アクティブステア
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
 (431)

「重度の危険」
万が一衝突が避けられない厳しい状態に陥った時、その被害を最小限にとどめます。
・インテリジェントブレーキアシスト
・前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト
・歩行者障害軽減ボディ
・歩行者保護ポップアップエンジンフード
・ゾーンボディー
・SRSカーテンエアバック
・アクティブヘッドレスト
・低フリクッションシートベルト
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
 (434)

平常時の各先進安全装備の詳細説明

「アラウンドビューモニター」
まるで空から自分の車を見ているかのような視点で車の周囲の安全確認出来るモニターになります。狭い場所の車庫入れ時などは特に威力を発揮します。
目視やサイドミラーだけでは目の届きにくい死角でも前後左右に設置されたカメラにより撮影した映像を合わせて映像処理して、あたかも真上から撮影したかのようなモニター画像を表示します。

「サイドブラインドモニター」
運転車両の左側前輪付近から前方を映します。
感覚が分かりにくい道路端への幅寄せ駐車時や狭い道でのすれ違い時に左側に寄せる車への安全確認です。例えば溝があって落ちそうではないか?
他の住宅の一部に接触しないかどうか?など 今までは目視で確認できなかった不安領域をモニター映像を映す事により運転操作をサポートします。

「アクティブAFS」
夜間走行時などでステアリング操作に合わせて進行方向を照らしてくれる事により夜間の交差点、右折、左折などの時に以前より早く歩行者を確認出来たり、暗い山道などでカーブ時 進行方向をしっかり明るく照らすので安全安心です。
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
 (436)

「インテリジェントクルーズコントロール」
全車速域追従(約40~100k/m)に応じてクルマが前方車両との車間距離を一定に保つよう制御します。また低速追従機能も搭載。
約40k/m以下の渋滞時などに運転を支援。ドライバーのアクセル操作が楽になります。

「インテリジェントペダル」
インテリジェントペダルのスイッチをONにすれば先行車との距離や速度に応じてシステムが独自でブレーキをかけたりアクセルペダルを押し戻す力を発生させます。
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
 (440)

軽度の危険時の各先進安全装備の詳細説明

「レーンデパーチャープリベンション」
車線逸脱防止支援システム
走行中ドライバーが意図せずに道路白線に近づくと警報(表示とブザー音)が作動。
安全な方向に車両の向きを変える力を発生させてドライバーの操作を支援します。

「レーンデパーチャーワーニング」
車線逸脱警報
常時車両が走っている車線をカメラが認識しています。
そこで意図的でないドライバー操作によって車線をはみ出した場合、これを検知して警報を発して注意をうながし、安全確保します。

「4輪アクティブステア(4WAS)」
高速道路などで危険な状況を緊急回避する場合ステアリング操作とその時の車速に合わせ前後のタイヤの切れ角を調整して安定性と応答性を向上させドライバーが意図したラインで走行する事が可能になります。
日産自動車ホームページから引用させていただきました。
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