【2020】トヨタの燃料電池車　新型「ミライ」

新型ミライは、世界初の量産燃料電池車という初代のポジションから一歩進んで、販売台数の拡大の原動力となる商品性を高めるため、“トヨタ最上級セダン”に格上げされています。「クラウン」も使う上級セダン用のFRプラットフォームのGA-Lを採用し、燃料電池システムも第2世代に一新

新型の開発目標として掲げられたのは、「従来の環境車のイメージを払拭（ふっしょく）する、クルマ本来の魅力にこだわった“EDGE（エッジ）”の効いた存在価値」。「思わず振り返りたくなるスタイリングと、思わず踏みたくなる新感覚の走りを追求した」という。

デザインコンセプトは「SILENT DYNAMISM」。「静寂を切り裂く孤高の躍動感」と説明している。FR（後輪駆動）モデルらしい低く伸びやかなシルエットが大きな特徴だ。鋭い二段構えのヘッドライトに巨大なフロントグリル、明確なキャラクターラインを持たない優雅なサイドボディ、クーペを思わせる6ライトキャビンが、新型MIRAIの個性を主張している

一方インテリアは、非対称形のインストゥルメントパネルを採用し、運転席側は包まれ感、助手席側は広がり感を強調。一体化されたメーターパネル（8インチ）とセンターディスプレイ（12.3インチ）、各所に施されたカッパーの加飾などで特別感が演出される。

いかにも高級FRセダン、といった雰囲気のセンターコンソールの下には、水素タンク1基がレイアウトされており、その高さは、後席中央の足もとにまで及ぶが、これまで高級FR車を乗り継いできたユーザーにとっては、何の問題もないだろう。